1.一汽解放新能源故障案例分享#奔跑的长沙一汽

今日分享故障案例：此车为一汽解放新能源汽车，出现了冷空调效果不佳的问题。打开空调压力表后发现，在工作一段时间后，高压过高，导致空调压缩机停止工作。经过检查，发现空调散热风扇没有工作。这个风扇在打气泵工作时还会有声音。

检查冷却风扇继电器，发现没有吸合。通过强制吸合，可以听到风扇的声音。对继电器控制线路进行检查，没有发现异常。通过查找相关图纸，发现这个继电器由整车控制器控制。使用诊断仪连接整车控制器，查找相关数据流。打开空调AC后，AC信号已经进入整车控制器，但是风扇使能继电器一直为断开状态。

使用诊断仪输出控制里对风扇继电器进行控制，也没有发现风扇转动。怀疑整车控制器数据故障，对整车控制器数据进行升级。升级风扇控制继电器控制线后，故障排除。

2.告别续航焦虑症，解放J6F电动轻卡里程超300km，还带定速巡航

【卡车之家 原创】城市配送作为物流链里极为重要的一个环节，担任着最后一公里运输。但现在大部分城市对货车进城区域和时间都有明确的限制，所以，不管是物流公司、电商平台还是个人用户，越来越多的人开始选择新能源车辆。时至今日，纯电动车路权优势越发明显，特别是对于城市运输来说，有着不少优势。此次，我们实拍了解放J6F纯电动车，一起来看下吧。

【J6F电动轻卡】一汽解放轻卡J6F电动轻卡报价|参数|图片_卡车之家

货厢最大18.5立方米 装载能力出众

J6F电动车目前可选择两种不同尺寸的货厢，分别为4210x1910x1900mm与4210x2100x2100，装载容积为15.2立方米和18.5立方米，用户可根据自己运输需求来进行选择。18.5立方米货厢在城市配送中有着明显的空间优势，满足多种货物装载，一次可拉更多货物，提高运营效率。

带定速巡航 新能源车载监控系统

解放J6F电动车标配新能源车载监控系统，可实时监控三大电、六小电状态。如车辆发生故障，会提前预警提示驾驶员进行维修。通过车载监控系统，可第一时间知晓车辆故障点，降低维修成本，提高车辆运营效率与行车安全。

解放J6F电动车带有制动能量回收系统，可在车辆在制动时，将多余的能量回收并提供给电池，增加续航里程。配置方面，带有ABS、制动间隙自调系统、电动门窗、中控锁、遥控钥匙、冷暖空调，整体配置比较丰富。

EMT变速箱 对开门货厢

该车采用型号为TZ310XS-LKM0501永磁同步电机，最大输出功率120千瓦，最大扭矩500牛米，额定转速5000rpm。据现场工作人员介绍，该车电池、电机、电控质保周期均为5年或20万公里，为客户提高了较长的质保期，几乎无需担心售后问题。

众所周知，大部分电动车并没有配备机械变速箱，而解放J6F电动车则采用了EMT变速箱。EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，通过电脑来实现离合器及选换档的自动控制。兼顾了自动变速箱简单的使用特点与手动变速箱经济、省油、可靠及传动效率高等优点。

在城市行驶中，经常会遇到走走停停的情况，自动变速箱为我们带来了更加便捷的操作方式，同时让车辆动力系统处于更合理的工作状态，节能省电，提升经济性。

解放J6F电池总容量为92.2千瓦时，具有高可靠性，可循环充电3000次以上。根据充电桩不同功率，最快充满电只需2小时。据资料显示，配合制动能量回收系统，该车续航里程最长可达330公里。当然，在实际驾驶中，根据车辆运输环境和车辆使用情况，相应的续航里程也会有所不同。

人性化设计越来越多的被厂家所重视，目前市面上不少电动车侧门都采取了单开门设计，由于开口较小，在实际使用中有所受限。而解放J6F纯电动车则使用了对开门设计，打开后，相较于单开门要大的多，在装卸货物时更为方便、快捷。

面对日益严苛的环保问题，城市柴油车限行进一步扩大，纯电动车似乎逐渐成为了城市运输首选。在实际使用中，纯电车可享受更好的路权优势，不受限行、停车优惠等。其环保、零污染、噪音小等特点同时也正好符合目前环保要求，同时新能源使用也是国家未来主力政策之一，纯电动车辆在日后城市配送运输中将占据重要地位。

解放J6F电动轻卡使用的MET变速箱以及标配的新能源车载监控系统，让它与市面上不少同类车型有所不同。同时，解放的品质保障与售后服务，也将是它的核心优势之一。感兴趣的卡友可以直接联系经销商。

本文编辑：龚弋新​

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3.3年跑21万公里，从物流员工到货车司机，他为何只认解放虎V轻卡？

【卡车之家 原创】轻卡市场品牌繁多，质量参差不齐，不少卡友在车辆园逛了许久也未找到心仪车辆。来自河北沧州的卡友韩皓，从一名普通的物流员工转行成为了一名货车司机，在进入运输行业时毫不犹豫地选择了解放轻卡，而这辆于2017年12月份购买的虎V轻卡也陪伴他经历了三个春秋，跑了212908公里，期间没有掉过链子。

他转行后为何会选择解放？这三年里解放虎V轻卡表现到底如何？别急，听韩皓给我们说说这些事。

为孩子回到老家 开启货运之旅

90年出生的韩皓如今已经有两个孩子，一个七岁、一个五岁。由于此前从事物流工作，需要经常出差去外地，在广州、天津长时间待着，两个小孩得不到很好的照顾，而且很难才回一趟家，和他们见上一面。经过再三考虑，最终还是选择了回家，陪伴孩子一起成长。

这个世界最伟大的爱，莫过于父母对子女的疼爱了。韩皓没有悬念地放弃了物流工作，回到沧州老家后，随之而来的就是从业问题。

韩皓做物流时接触的司机比较多，也累积了不少货运经验，寻找了一段时间其他工作后，发现还不如从事运输行业，而且自己也比较喜欢开车、热爱卡车，最终选择买车干运输。

选车要选大品牌 性价比高的

“买车首先考虑的就是口碑和品质，而且一定得是大品牌”。工作方向确定之后，接下来就要选择一辆合适的卡车了。

韩皓聊到，当时跑遍了车辆园，要么价格不合适，要么就是金融方案不好，而且那时候手头资金比较紧张，一部分钱还要拿出来给孩子用，车辆的性价比就成了一个重要选择方向。

当来到解放轻卡销售服务店看到虎V的时候，不仅价格合适，而且重要的是金融政策也不错，利息也更低一些，整个车的性价比尤为突出。同时，解放品牌更是深得韩皓认可，产品性能、可靠性以及售后服务等方面无需过多担心。韩皓一拍手，就买它了！

三年21万公里 宁愿休息也不拉低价货

2017年12月购买解放轻卡虎V之后，韩皓便开启了他的运输生活，目前已经驾驶三年，跑了212908公里，没有出过什么大问题。据韩皓介绍，在货物运输方面，他没有相对固定的货源，有时候老顾客会来照顾，运营路线更是不确定，货物去哪儿车就去哪儿。

“如果是在沧州的话，更多是以线下老顾客为主，跑到外面的话则更多的是从网上接货。”韩皓向我们分享了他目前的工作状况，“平时接货价低的都不拉，需要挑着选着，有时候情愿在家休息好几天，也不会去干低价活。”累死累活的干一天，抛去乱七八糟的费用，还不如不跑。

韩皓有着极强的原则性，货物不是一股脑的全拉，而是以优质货源为主，用更专业的态度去为客户提供更好的运输服务。而这台搭载潍柴WP3.7系列发动机的解放虎V轻卡能够为其提供较为出色的性能表现，满足客户对时效性的要求。

性能表现均衡 油耗11-15之间

“当时买这款车最看重的就是它超高的性价比。”韩皓说道，轻卡市场竞争激烈，需要车辆具备一定的可靠性和出勤率。如果客户每次喊你拉货时，你都在保养，或者在拉货过程当中，车辆经常出现故障，导致无法按规定时间抵达收货点，久而久之，找你拉货的人也会越来越少，而解放轻卡虎V能够很好的满足他用车需求。

“这款解放轻卡虎V，在各方面表现都比较均衡、让人满意。”用韩皓的话说就是方方面面没毛病，能够满足对品质、可靠性以及性价比要求较高的用户。

“油耗这个东西我觉得人的因素更大一点儿吧。”对于油耗韩皓也很有自己的见解，他认为驾驶员对车辆的掌控，会更大程度上影响车辆油耗，而且车辆装载量、行驶速度、路况、空调等等，都会有很大影响。

虽然韩皓进入运输行业时间不长，但一直保持着良好的驾驶习惯，同时也得益于解放轻卡虎V动力链出色的性能表现，在实际运营当中，整车油耗保持在11-15个油之间，韩皓对该油耗还是比较满意。

“经销商自建的服务站特别好。”韩皓现在的保养和维修都是在这个服务站里完成，每次去都能感受到他们的热情，而且技术方面也很扎实，配件也比较齐全，基本上能解决车辆所有问题。

● 编后语：

韩皓为了更好照顾到两个孩子，陪伴他们健康成长，毅然决然放弃了外地物流工作，选择回到沧州老家，从此踏入货运行业。这三年运输生活下来，韩皓感受到了卡车人的不易和艰辛，虽然很苦很累，但这期间也收获了不少。解放虎V也成为了他回到老家的新伙伴，陪伴他去创造更多财富和无限的可能。（文/龚弋新）

4.2.5升小八档轻卡合规拉货多，解放J6F跑建材运输很实用

【卡车之家 原创】在解放轻卡众多车型中，解放J6F可以说是，该品牌在中高端轻卡领域内的销量担当，并且随着政策法规以及用户需求，也进行了一次次的升级迭代。

前不久在走访天津轻卡市场过程中，解放轻卡经销商相关负责人表示，解放轻卡J6F 云内2.5升车型颇受当地卡友们的青睐。因此，本文将结合着城配建材运输场景，和大家聊一聊解放J6F 云内490PLUS动力车型的具体匹配。

对于城配建材运输场景，根据此前采访过的卡友表示，建材运输货物自重大，且种类繁多，所以在运输中车辆最好能够兼顾提速与满载起步时的动力需求，毕竟还是属城配大场景内。

同时车辆的可靠性要过关，尤其是整车大梁的承载可靠性，以及上装。相对而言，建材运输环境是较差的，对车辆上装的磨损也较大。

其次建材运输多数时间都是两人行车，方便对货物进行装卸，因为有些建材经销商是包上楼的，所以车内的空间还是要大一点，能够满足两个人同时乘车所需。

如上文所言，卡友有着司机和搬运工的双角色，再加上一天需要在建材市场和不同送货地之间往返运输，运营里程也是不短，所以车辆也要拥有不错的驾乘舒适性。

在明确城配建材运输场景需求后，我们再来看一看这款市场热度颇高的解放J6F匹配如何。

在外观方面，解放J6F采用了我们极为熟悉的家族式设计，堆叠排列的蜂窝状中网设计，配合整车设计风格，整体营造了成熟稳重的视觉观感。

这在极为符合国内卡友们低调的处世性格之余，也进一步凸显了整车不搞花哨，全都是实用匹配的造车观念，并且解放J6F的整车可靠性也在众多实际运营中得到了验证。

同时整车适配的电加热分体式后视镜，以及卤素一体式大灯，主打的也是实用主义、易打理、维保成本低的风格设计，这在当前降本增效的大环境中，是十分有必要的，且该匹配对于城内道路运输而言，也够用了。

在上装匹配方面，实拍车可适配有4200×1910×410mm尺寸的栏板上装，且为原厂匹配，采用车身同色喷漆工艺打造，在耐腐蚀性、耐磨性能上，有着更好表现。

同时这个尺寸匹配也是有讲究的，4米2长度更方便运输PVC、铝合金等管材，更长一些的也可通过对角线合理放置，同时410mm栏板高度也更加方便运输成包地板砖、水泥沙石等物品，整体匹配兼顾了承载性和货物保护。

动力适配上，实拍车搭载的是云内动力490PLUS2发动机，2.5升排量拥有137马力和320牛米扭矩的动力输出。

与之相匹配的是，最新的法士特8J45系列的小八档变速箱+4.875速比的270DH后桥。

乍一看这款云内2.5升发动机动力参数并不显眼，但有着小八档变速箱的加持，整车在满载时的起步和加速性能，都有了明显的提升，对于城配场景中多数为50-70km/h时速的运输需求，整车动力性还是很有保障的。

不仅于此，8挡箱速比极差小，大大减少了动力损失，整车的燃油经济性也得以提升。同时整体匹配并没有一味的压榨发动机，所以整车动力链在可靠性和使用寿命方面，也较有优势。

在底盘细节方面，通过适配质量更轻的8档箱和一系列轻量化设计，整车合规额载可达1.7吨左右。

并且实拍车适配有780×180×65×5mm尺寸的直通式大梁匹配，和前3后7+9片板簧悬架，大大提升了整车承载可靠性，运输建材很实用。

内饰匹配方面，实拍车适配有1895mm宽度的中体驾驶室，内部采用3座椅设计，于日常单人或两人行车，空间都是够用的。

并且适配中体驾驶室，也是实拍车在城市道路通过性和空间方面做出的取舍，且织布包裹座椅填充适中，有着不错的支撑感，重要的是冬不冰、夏不烫，能提供不错的驾乘舒适性。

实拍车在内饰上也匹配了自家品牌重卡的同款多功能方向盘，四幅式设计，握感舒适，同时多功能按键也进一步提升了行车便利性。配合着同样重卡同款的指针式仪表，读数清晰，也为整车增添了不少科技感。

整个中控台设计复杂但不显凌乱，每个功能区都恰到好处的分布在中控台上。除了常见的空调、收音机外，整车小心思有很多，如除扶手箱外，中控台储物格很多，还有一个带有盖板的大容积储物格。

同时于当下众多卡友来说，随着城市建设加快，去哪里都需要手机导航，相较于其它车型需单独购买手机支架，实拍车原厂自带，而且在实用性和美观度上都有较高优势。