1.起亚全新小车，比奥拓便宜，4.99万对标吉利金刚，韩国人真的疯了

在上周全新瑞纳发布之后，人们对起亚焕驰的价格一直猜想不停，都在想起亚焕驰的定价低到多少。如今焕驰4.99万-7.39万正式发售，与瑞纳同价，这次韩国人真的发疯了，如此价位的合资车已经直接和国产车竞争。当然这也代表中国人的胜利，比较消费者的抵制以及国产车的发力都让韩国车在国内毫无竞争力，从价格来看4.99万的售价，已经和国产车的价格区间完全重合，这个价位有宝骏310、吉利金刚、奇瑞风云2、启程R30等国产小型车，凭借合资车的身份，焕驰还是能抢夺一部分市场份额的。

起亚焕驰指导售价

车型

售价（万元）

1.4L Smart 手动时尚版

4.99

1.4L Value 手动智享版

5.49

1.4L Deluxe 手动豪华版

5.99

1.4L Value 自动智享版

6.59

1.4L Deluxe 自动豪华版

7.39

焕驰作为刚刚上市的现代全新瑞纳的姊妹车型，外观上延续了起亚海外版的锐欧造型，只是起亚的标志性的虎啸式前脸已经不再那么明显了，不过以之前呼啸式前脸相比，全新的虎啸式前脸更加修长，尤其是进气格栅与大灯相连之后，让车头更加扁平化，更宽大，一点都看不出这是一款小型车，前保险杠处采用了很多黑色的运动化装饰件，进一步提升了整车的视觉效果。

车身侧面则平淡无奇，平直的线条，没有什么复杂的曲线，毕竟受制于成本，所以也没办法设置复杂的造型，低配车为钢轮毂、高配才有铝合金轮毂，其长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，相比于现款K2，新车轴距减少了30mm，车身长度减少了100mm，其余保持不变。

尾部造型也非常简单，好像是没有设计师设计一样，就像一个21世纪的前脸搭配一个20世纪的车屁股，这造型看上去像是一个干瘪的小老头，实在是太丑了，可以说在合资车里来说算是最丑的。尾灯组采用了卤素光源，考虑到新车的定位，也就没什么可说的了。

焕驰的内饰是典型的廉价小车风格，谁让它就卖五万块呢，对于一个四万起步的廉价小车也没有什么过多的要求，全部采用了硬塑料的装饰，搭配织物座椅，居家风格浓重，低配车只有三个喇叭，并且只有一台收音机，高配采用了互联网车机系统，还算有点档次，不过全系标配手动空调也在情理之中，焕驰还提供CarPlay和CarLife智能手机互联系统，除此之外，新车还配备有AUX、USB接口以及12V电源接口，配置还是比较丰富的。

动力方面搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力100马力，比之前k2上搭载的发动机少了7匹马力，这种动力退步是非常少见的，与之匹配的是一台五速手动变速箱与四速自动变速箱。

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2.4.99万最便宜合资车，起亚终被国产车逼下马背，韩国车大幅度跳水

在上周全新瑞纳发布之后，人们对起亚焕驰的价格一直猜想不停，都在想起亚焕驰的定价低到多少。如今焕驰4.99万-7.39万正式发售，与瑞纳同价，这次韩国人真的发疯了，如此价位的合资车已经直接和国产车竞争。当然这也代表中国人的胜利，比较消费者的抵制以及国产车的发力都让韩国车在国内毫无竞争力，从价格来看4.99万的售价，已经和国产车的价格区间完全重合，这个价位有宝骏310、吉利金刚、奇瑞风云2、启程R30等国产小型车，凭借合资车的身份，焕驰还是能抢夺一部分市场份额的。

起亚焕驰指导售价

车型

售价（万元）

1.4L Smart 手动时尚版

4.99

1.4L Value 手动智享版

5.49

1.4L Deluxe 手动豪华版

5.99

1.4L Value 自动智享版

6.59

1.4L Deluxe 自动豪华版

7.39

焕驰作为刚刚上市的现代全新瑞纳的姊妹车型，外观上延续了起亚海外版的锐欧造型，只是起亚的标志性的虎啸式前脸已经不再那么明显了，不过以之前呼啸式前脸相比，全新的虎啸式前脸更加修长，尤其是进气格栅与大灯相连之后，让车头更加扁平化，更宽大，一点都看不出这是一款小型车，前保险杠处采用了很多黑色的运动化装饰件，进一步提升了整车的视觉效果。

车身侧面则平淡无奇，平直的线条，没有什么复杂的曲线，毕竟受制于成本，所以也没办法设置复杂的造型，低配车为钢轮毂、高配才有铝合金轮毂，其长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，相比于现款K2，新车轴距减少了30mm，车身长度减少了100mm，其余保持不变。

尾部造型也非常简单，好像是没有设计师设计一样，就像一个21世纪的前脸搭配一个20世纪的车屁股，这造型看上去像是一个干瘪的小老头，实在是太丑了，可以说在合资车里来说算是最丑的。尾灯组采用了卤素光源，考虑到新车的定位，也就没什么可说的了。

焕驰的内饰是典型的廉价小车风格，谁让它就卖五万块呢，对于一个四万起步的廉价小车也没有什么过多的要求，全部采用了硬塑料的装饰，搭配织物座椅，居家风格浓重，低配车只有三个喇叭，并且只有一台收音机，高配采用了互联网车机系统，还算有点档次，不过全系标配手动空调也在情理之中，焕驰还提供CarPlay和CarLife智能手机互联系统，除此之外，新车还配备有AUX、USB接口以及12V电源接口，配置还是比较丰富的。

动力方面搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力100马力，比之前k2上搭载的发动机少了7匹马力，这种动力退步是非常少见的，与之匹配的是一台五速手动变速箱与四速自动变速箱。

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3.起亚焕驰最低配怎么样，网友：这价格快到合资极限

定位合资入门级三厢家轿的起亚焕驰，与现代的瑞纳属于同平台姊妹车型，市场定位低于自家的K2车型。车型厂商指导价4.99-7.39万元，目前部分市场终端还有接近一万元左右的优惠；今天的最低配值不值，要介绍的是就是指导价4.99万元的手动时尚版，这样的价格再结合优惠，几乎已经到了合资品牌的极限。

外观方面，可以看到焕驰的整体造型与瑞纳还是有着挺大区别的，与海外版起亚锐欧比较接近；细节处圆润饱满的设计，让车型第一眼看去不会显得太小。前脸部分延续了家族“虎啸式”设计语言，中网格栅上下有镀铬饰条点缀，内部则为黑色网状结构；虽然细长的样式略显小气，但好在与大灯相连，能够增加车头视觉宽度。外凸的大灯造型简单，全系均采用卤素光源，功能上也仅支持高度调节；除最低配车型外，均搭载了卤素雾灯。下方副格栅为大嘴样式，内部大块黑色饰板带来一定层次感；两侧雾灯区域为黑色烤漆装饰的獠牙状设计，给车身增添一丝运动气息。

车身侧面，焕驰侧面整体较为平淡，一根简单的腰线从前轮眉处，一直延伸至后尾灯；搭配短促的车尾，提升了一丝活力。最低配车型侧面转向灯并未集成在后视镜，而是位于传统的前翼子板上方，最低配车型也支持后视镜电动调节；全系均未搭载无钥匙进入/启动功能。车身长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm；最低配采用的是14寸钢轮毂，表面为塑料装饰，轮胎匹配耐克森品牌，规格为175/70 R14，全系均无胎压监测。

车尾部分，焕驰在尾部设计了内凹式曲面，尾灯采用卤素与LED结合，灯腔内部结构具有一些设计感。尾门开启方式除了机械钥匙手动开锁之外，只能通过车内拉手进行开启。后雾灯/反光条位于牌照框上沿的设计，与现代瑞纳略有不同。全系只有最低配车型没有配备后方倒车雷达，不过后期加装也不是太麻烦，单边单出隐藏式排气布局，在小型车上比较常见。

内饰方面，焕驰车内布局具有明显的起亚家族式风格，大量平滑的线条与圆润的功能区结构，能够起到提升视觉空间感的作用。黑色中控台搭配浅色车门饰板，又很好的增强了内饰的年轻感；结合车型价格定位，车内材质上几乎都是硬塑料。焕驰在两侧出风口上花了点心思，圆形出风口与可转动式拨片，能够让人有更深刻的印象。

三辐式方向盘在最低配车型上比较朴素，没有镀铬装饰、没有多功能按键、也没有皮质包裹，为最基本最原始的造型设计，方向盘支持手动上下调节。仪表盘外框同样使用了椭圆造型，内部为传统的双圆形机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，没有任何花哨的装饰，黑底白字读数清晰直观。

中控部分，焕驰最低配车型仅搭载了简单的多媒体娱乐系统，支持收音机与音乐播放功能。下方空调控制区域，使用的是原始的三旋钮样式，拨杆式内外循环功能，在现在看起来充满复古味道。四门车窗控制按键在空调控制区下方，同样为一些小型车常用做法；中控底部配备USB/AUX音源接口、12V电源接口。

全系仅最低配车型采用的是织物座椅，座椅填充比较厚实，造型上中规中矩；在不具备中央扶手箱的情况下，焕驰给主驾驶位配备了单独的扶手，增强了驾驶时的舒适度；前排座椅均仅提供了手动调节方式，且不支持高低调节。

后排座椅靠背有较大的后倾斜角度，坐垫高度表现良好，座椅填充同样柔软。两侧一体式头枕在高度方面有些欠缺，无法带来足够好的支撑效果。后排头部和腿部空间一般，整体空间利用方面表现良好，4个车门把手都可作为储物槽，显得很实用。与瑞纳一样，焕驰全系车型的后排座椅都不支持翻倒，无法对行李厢容积进行扩展。

动力方面，起亚焕驰全系搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW/95Ps，最大扭矩132Nm；匹配5挡手动或四挡自动变速箱。

4.「爱车“通病”了解一下」第十三期：起亚（东风悦达、进口）

「爱车“通病”了解一下」第十三期：起亚（东风悦达、进口）

（召回信息源自于国家市场监督管理总局）

专栏简介：各大品牌汽车的“通病”状况、召回信息等，希望车主、大神们也可提供相关的问题及处理办法。希望可以帮助到车主了解情况及解决迷茫问题等。感谢大家的支持。（本专栏极力维护车主利益！）

先来解释一下“通病“：是由于设计缺陷、材料质量引起的问题（PS：不正常操作带来的问题不是通病，就怕有些爱车出点问题就说成是通病了，那是“中奖”。因为每台车的装配工艺、使用区域的不同带来的问题都不是通病。）

通病往往是大概率发生的，并不是所有的都会发生！

一般情况下召回、延保是厂家积极处理影响安全性“通病”的方法

此外再来说明下，除大部分日系发动机、变速箱下比较干爽外，德系、美系等都是油乎乎的。

您的爱车没有问题是最好不过的，有问题请分享，感谢支持！

第十三期：起亚

东风悦达

轿车：KX CROSS、焕驰、K2、K3、福瑞迪、凯绅、K5、千里马 (停售)、锐欧 (停售)、秀尔 (停售)、赛拉图 (停售)、K3S (停售)、K4 (停售)、远舰 (停售)

SUV：KX3、KX5、KX7、奕跑、智跑、狮跑 (停售)

MPV：嘉华 (停售)

进口

轿车：K5、K9、斯汀格、凯尊、欧菲莱斯 (停售)

SUV：极睿、索兰托、霸锐、SPORTAGE

MPV：佳乐、嘉华、VQ （停售）

跑车：速迈 (停售)

起亚，韩国最早的汽车品牌，于现代是姊妹车。起亚的品牌定位相比于现代更年轻化，外形设计也是不惜下血本，挖到了奥迪的设计师。不可否认，确实设计出来的外形比较符合中国年轻人的审美。前段时间闹得沸沸扬扬的起亚员工强制…………（不八卦人家家里事了）

无有效数据车型没有列出，抱歉。（投诉、维修记录不足70%）

投诉比例最大的就是异响问题、次之空调问题。

K2

异响（A柱）

K3

异响

福瑞迪

变速箱难入档，异响（发动机）、锈蚀

凯绅

A柱问题

K5

异响（发动机）

锐欧

异响（发动机）

秀尔

启动困难、异响

赛拉图

轮胎磨损过度、吃胎

KX5

异响（发动机）

狮跑

异响（变速箱）、变速箱异常

佳乐

异响（发动机）、气囊

整理附上2010后以往起亚（东风悦达、进口）召回公告略版，如需具体了解详细版本公告请私信我。

下期内容预告：JEEP

(完）