丰田空调不制冷故障（丰田空调不制冷故障怎么回事）-分类信息网

1.丰田致炫空调不制冷故障检修

客户反映：车辆在正常行驶中，突然感觉驾驶室内的空调出风口吹出的风不凉了，用手触摸出风口处是自然风.

刚开始出现故障的时候把空调A\C开关重新开关一次故障就会消失，现在操作A\C开关也不起作用了，客户来店检查要求尽快解决此故障。

故障确认：根据客户描述的故障现象维修技师进行故障确认：发动机怠速运转把空调A\C打开，鼓风机开关也接通，触摸空调出风口没有凉风吹出，打开发动机仓盖触摸空调低压管路发现空调压缩机没有工作，低压管路不凉，确认故障存在。

故障检修：

根据故障现象分析故障原因：

1.空调保险丝虚接.

2.空调管路压力不足有泄漏的地方。

3.压缩机故障。

4.传感器和线路故障。

5.空调放大器故障.

检查：

1.排除故障要从简单到复杂的步骤进行，维修技师首先检查空调系统的保险丝，检查连接完好没有虚接和断裂的地方。

2.维修技师用空调压力表检查压力，发现开空调开关和不开空调开关的时候高压和低压侧管路压力都没有变化在0.9MP(规定的管路压力低压为0.2MP，高压侧的管路压为1.5MP）如图1.从压力表分析空调管路有制冷剂，但是压缩机不工作管路压力不动导致的空调不制冷.

3.接下来维修技师用诊断电脑GTS进入空调系统调取故障码未发现有任何故障码。用GTS进行空调系统的主动测试，在进行主动测试的时候发现空调继电器吸合压缩机工作由此可以判断继电器和压缩机以及它们直接的线路是正常的。

4.借助电路图分析空调系统的控制原理（如图3）.空调A\C控制开关是集成在控制面板内不可拆卸的，当操作空调开关时控制面板F118插头的7号针角与1号针脚相通给空调放大器31号针脚信号，空调放大器通过CAN线的11和12针脚把信号传输给发动机电脑CAN线的10和9针脚。发动机电脑接收此信号后通过15号针脚控制压缩机继电器的吸合，使压缩机电磁线圈吸合，空调系统工作。（如图2）.

5.通过主动测试已得出结论继电器，压缩机，发动机电脑及它们之间的线路控制是没有问题的.故障出现在控制线路上，由于没有故障码空调系统的各个传感器也先排除在外。通过上面我们分析的工作原理维修技师拆卸空调面板找到F118插头用短接线跨接F118插头的7号针脚和1号针脚，跨接后发现空调压缩机电磁线圈吸合，触摸低压管路很凉，压力表的高低压显示压力在正常范围内，说明现在空调系统工作正常。（如图3）

6.通过以上检查发现问题点就应该出在空调控制开关总成上，从表面看此部件也没有异常的地方，技师在晃动此插头的时候发现在用力往上按住的时候空调系统开始工作一切正常，松手的时候故障重现，维修技师进行此插头的检查没有松动和虚接，应为控制面板内部虚接导致，进行更换新的空调控制面板总成后故障排除.（图4.）

维修总结：在进行电气故障排除的时候一定要弄清它的工作原理，并借助GTS来分析诊断把故障一步一步的缩小最后找到故障的真因。提高工作效率，提升一次修复率。

2.案例：2014款丰田RAV4 ASA44L空调系统不制冷

◆文/北京 张艇

故障现象

一辆2014 款丰田ASA44L-ANTQKC，行驶里程2 971km，排量2.5L， 驱动 方式为前置四驱AT。用户购车2 个月，用作上下班和周末休闲，城市路况占70%，乡村和高速路况占30%。用户近日发现空调制冷不足有时还出自然风，于是来厂检查。

故障诊断与排除

接车后经检查发现空调滤芯正常无堵塞、水箱外部无脏污堵塞、GTS 数据制冷剂压力0.8 MPa(1MPa=106Pa) 满足空调工作条件、空调泵皮带正常转动顺畅、手转动泵感觉没有过多阻力。调取空调系统DTC，如图1 所示接入压力表发现开空调A/C 开关前后高低压压力相近没有任何反映，再次试验高压升值1.1 MPa后就不再增加，远远低于1.37～1.57MPa 的标准值，显然空调泵的压缩系统没有工作。

如图2 所示读取数据，当打开A/C 开关后，电磁阀电流由0增加到0.82A，但空调高压侧的压力最高到1.1MPa，而且蒸发箱温度不降反升。对于变排量泵来说，电磁阀的工作是直接影响压缩机排量和工作效率的，显然是排量控制机构出了问题。

（点击图片查看大图）

测量电磁阀电阻为10.2Ω，正常。将电流表串联在压缩机控制电磁阀线路中，打开A/C 开关对比电流表显示诊断仪的数值，基本一致，如图3 所示。说明空调放大器和线路正常。于是判断为压缩机电磁阀卡死或斜盘角度调节机构不能动作导致空调不制冷。

于是更换空调泵，换后空调制冷正常，数据也正常如图4 所示。打开A/C 开关，电磁阀电流逐渐增加空调系统开始工作，蒸发箱温度逐渐下降到7℃，系统恢复正常工作。

(点击图片查看大图)

维修小结

现代的空调系统变排量压缩机的使用相当广泛，而且系统的电控成度也更加深入，从接压力表测压力、用手摸温度到通过数据分析故障，我们对整个系统地认识直观程度大大提高，诊断也更加方便，不但可以了解到系统的工作状态而且还可以进行主动测试，再通过实际测量就可以很便利地找到故障点。这与用传统思维或经验方式维修相比更快捷、准确度更高。

作者在排除此车故障时，先排除空调滤芯无堵塞、水箱外部无脏污堵塞等，再充分利用诊断设备读取故障码数据流，用客观数据去查找故障部位，诊断方法是完全正确的。罗新闻专家点评由于该车接入压力表发现开空调A/C开关前后高低压压力相近，这就可以初步判断空调压缩机没有工作，再检查控制电路，从而找到空调压缩机不工作。此款车空调压缩机损坏在我厂经历多起，是常见故障。

3.丰田RAV4.空调为什么不出冷风？

丰田 RAV4 2.0 2013 无级变速器(CVT)

用户‬反应‬：自己‬爱车‬丰田‬RAV4，空调‬不‬制冷‬！之前‬在‬朋友‬店‬加了‬制冷剂‬，管‬了‬几天‬就‬不行了‬！

诊断‬：根据‬车主‬描述‬故障‬现象‬，初步‬怀疑‬空调‬系统‬存在‬泄漏‬的‬可能性‬，接上‬压力表‬，用‬氮气‬对‬系统‬进行‬打压‬测试‬，稳住‬压力‬，观察‬压力‬表‬数值，是否‬会‬下降‬‬？结果‬5分钟‬表‬压力‬就‬掉下去‬了‬！系统‬存在‬严重‬泄漏‬，经过‬一系列‬诊断‬测试‬，锁定‬故障‬！

车内仪表台内蒸发箱存在泄漏！

将蒸发箱用专用工具打压放入水中，漏气点一目了然如图

和车主沟通订购原厂配件，装车路试，一切正常，7天后对车主进行回访，一切ok!

对我们‬技术‬非常‬认可‬！

本章‬小结‬：针对‬故障‬现象‬需要‬详细‬诊断‬锁定‬损坏‬部件‬，不仅‬对自己‬技术‬认可‬，也是‬对‬客户‬负责‬！

4.「维修实例」2014款丰田RAV4ASA44L空调系统不制冷

汽车维修与保养

2014款丰田RAV4 ASA44L空调系统不制冷

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故障现象

一辆2014 款丰田ASA44L-ANTQKC，行驶里程2 971km， 排量2.5L， 驱动方式为前置四驱AT。用户购车2 个月，用作上下 班和周末休闲，城市路况占70%，乡村和高速路况占30%。用户 近日发现空调制冷不足有时还出自然风，于是来厂检查。

2

故障诊断与排除

接车后经检查发现空调滤芯正常无堵塞、水箱外部无脏污堵 塞、GTS 数据制冷剂压力0.8 MPa(1MPa=106Pa) 满足空调工 作条件、空调泵皮带正常转动顺畅、手转动泵感觉没有过多阻力。 调取空调系统DTC，如图1 所示接入压力表发现开空调A/C 开关 前后高低压压力相近没有任何反映，再次试验高压升值1.1 MPa 后就不再增加，远远低于1.37～1.57MPa 的标准值，显然空调 泵的压缩系统没有工作。 如图2 所示读取数据，当打开A/C 开关后，电磁阀电流由图1 压力表 图2 读取数据 0 增加到0.82A，但空调高压侧的压力最高到1.1MPa，而且蒸发 箱温度不降反升。对于变排量泵来说，电磁阀的工作是直接影响 压缩机排量和工作效率的，显然是排量控制机构出了问题。

图1 压力表

图2 读取数据

测量电磁阀电阻为10.2Ω，正常。将电流表串联在压缩机控 制电磁阀线路中，打开A/C 开关对比电流表显示诊断仪的数值， 基本一致，如图3 所示。说明空调放大器和线路正常。于是判断为 压缩机电磁阀卡死或斜盘角度调节机构不能动作导致空调不制冷。 于是更换空调泵，换后空调制冷正常，数据也正常如图4 所 示。打开A/C 开关，电磁阀电流逐渐增加空调系统开始工作，蒸发箱温度逐渐下降到7℃，系统恢复正常工作。

图3 使用工具测量

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维修小结

现代的空调系统变排量压缩机的使用相当广泛，而且系统的电控成度也更加深入，从接压力表测压力、用手摸温度到通过数据分析故障，我们对整个系统地认识直观程度大大提高，诊断也更加方便，不但可以了解到系统的工作状态，而且还可以进行主动测试，再通过实际测量就可以很便利地找到故障点。这与用传统思维或经验方式维修相比更快捷、准确度更高。

图4 正常数据

专家点评

作者在排除此车故障时，先排除空调滤芯无堵塞、水箱外部无脏污堵塞等，再充分利用诊断设备读取故障码数据流，用客观数据去查找故障部位，诊断方法是完全正确的。

由于该车接入压力表发现开空调A/C开关前后高低压压力相近，这就可以初步判断空调压缩机没有工作，再检查控制电路，从而找到空调压缩机不工作。此款车空调压缩机损坏在我厂经历多起，是常见故障。

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《汽车维修与保养》2018年第5期

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