空调A4故障（空调出现a4）-分类信息网

1.奥迪A4L J519编码数据错误引发空调不凉故障

车辆信息：

车型 A4L(B8)

发动机型号 CDZ

变速箱型号 0AW

行驶里程 110000km

故障现象：

使用冷媒回收机检测,发现系统压力低，经检查发现压缩机至冷凝器氟管处泄露。更换氟管后空调依旧不制冷。

故障诊断：

1）用VAS5052检査发现J255空调控制单元有故障码:压缩机调节阀N280对地短路或断路静态。

2）查询电路图，如图2-3 -77所示，检查线路未见异常。

3）查询自学手册发现空调器压缩机调节阀N280由车载电网控制器J519控制。根据电路图、电气系统故障查询和安装位置要求控制空调器压缩机调节阀N280的请求和必需的电流强度(用于调节压缩机功率以达到蒸发器的所需温度）由空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255通过数据总线系统发送给车载电网控制器J519。

4）车载电网控制器J519控制空调器压缩机调节阀N280,结构原理如图2-3-78所示。如果在控制空调器压缩机调节阀N280时识别到故障,则在车载电网控制器J519和空调器操作与显示单元，即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器中都存储一个故障码。读取空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器。

5）根据弓I导性功能查询的结果是更换压缩机。

6）因为此车刷新过隐藏功能:运动指针、MMI图标、雾灯转向辅助,甚至更改过发动机控制单元涡轮增压器进排气系统。同时因为N280受J519控制，认为更改过J519编码，因此车还未出保修期不知道原车的编码是多少，所以在线进行实际/规定比较。

7）比较之后故障码变成间歇式能够删除,空调系统工作正常。

解决方法：在线比对修复J519编码。

故障总结：明白控制原理结构，注意编码问题。

2.奥迪A4L J519编码数据错误引发空调不凉故障

车辆信息：

车型 A4L(B8)

发动机型号 CDZ

变速箱型号 0AW

行驶里程 10000km

故障现象：

使用冷媒回收机检测,发现系统压力低，经检查发现压缩机至冷凝器氟管处泄露。更换氟管后空调依旧不制冷。

故障诊断：

1）用VAS5052检査发现J255空调控制单元有故障码:压缩机调节阀N280对地短路或断路静态。

2）查询电路图，如图2-3 -77所示，检查线路未见异常。

3）查询自学手册发现空调器压缩机调节阀N280由车载电网控制器J519控制。根据电路图、电气系统故障查询和安装位置要求控制空调器压缩机调节阀N280的请求和必需的电流强度(用于调节压缩机功率以达到蒸发器的所需温度）由空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255通过数据总线系统发送给车载电网控制器J519。

4）车载电网控制器J519控制空调器压缩机调节阀N280,结构原理如图2-3-78所示。如果在控制空调器压缩机调节阀N280时识别到故障,则在车载电网控制器J519和空调器操作与显示单元，即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器中都存储一个故障码。读取空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器。

5）根据弓I导性功能查询的结果是更换压缩机。

6）因为此车刷新过隐藏功能:运动指针、MMI图标、雾灯转向辅助,甚至更改过发动机控制单元涡轮增压器进排气系统。同时因为N280受J519控制，认为更改过J519编码，因此车还未出保修期不知道原车的编码是多少，所以在线进行实际/规定比较。

7）比较之后故障码变成间歇式能够删除,空调系统工作正常。

解决方法：在线比对修复J519编码。

故障总结：明白控制原理结构，注意编码问题。

3.奥迪A4L空调不制冷吹热风，报空调压力/温度传感器信号不可信

说实在的，菜鸟君也是修过很多车的，但是，栽在这款车上面了，据客户反映，空调不制冷，吹热风。经测试确实如此，用导通电脑进入查看空调故障码，还真报故障了，报的是空调压力/温度传感器信号不可信，按照这个故障码分析是空调开关有问题，这也只是怀疑而已。

测试空调压力开关：

用万用表量其电阻，电阻只是闪几下并不稳定，再量取其电压，信号电压，都属于正常的，由于不知道此种空调压力开关的具体电阻数值，因此，又将附近的A6L的空调压力开关进行检测寻求正常值，发现A4L的压力开关电阻不对，想着直接更换空调压力开关即可解决此种问题，当把空调压力开关换掉后，发现空调好了几分钟，当再次启动的时候，问题又出现了，恢复到以前症状，又去量了一下空调压力开关，发现，又是老样子，经检查保险丝是好的，又开始怀疑是空调压力开关有问题，又换了一个空调压力开关，没想到的是，一点作用都没有，这点甚是奇怪，说实话，菜鸟君当时，基本上已经没有什么思路可言了，经咨询奥迪大师，他们也是认为空调压力开关有问题，但是，我这边确实试了两个，都是没好，说明一点，当时我的思路错了。如果第一次好了几分钟，第二次一点都没好，说明不是空调压力开关的问题，反而是其他的问题，经测量线路，发现负极和信号线之间有电压，说明两线之间是导通的，正常情况下应该是没电的，因此，顺着此种信号继续查线路问题，一直将线拽出来一段后，发现线有问题，有虚接的线路存在，将所有线路接好后，确定问题就是线路虚接，后期抽真空，加冷媒，试车好了。那时菜鸟君的心情别提有多开心了。

总结：在检查空调系统的时候，需要对汽车空调了解，还有就是汽车空调的电路必须了解，再检查的时候不能太寻求捷径，需要将所有可能的情况全部查一遍，以防万一。

4.奥迪A4空调伺服电机机械故障导致空调功能受到干扰

用户陈述： 空调功能受到干扰，例如：除雾功能失效，内外循环切换失效，气流分配功能失灵，温度调节失灵。

服务站诊断结论： 在空调控制单元（诊断地址0008）中保存了一条或者多条有关“伺服电机

-机械故障”的故障存储器记录,例如：

B11AF07：新鲜空气风门伺服马达机械故障

B109207：再循环风门马达机械故障

故障记录可能为静态或者偶发。

技术背景：特定情况下，空气风门运动到极限位置时，用于调节风门的伺服电机内部出现机械卡滞，无法控制风门动作。

生产线措施：使用Magna公司的伺服电机。

维修方案：

首先需要排查连接元件及连杆是否正确安装，是否由于风门开启阻力过大导致伺服马达无法驱动。

若明确是伺服马达原因导致的故障，按照如下方案进行维修：

对于国产奥迪B9， Q5L车型，若故障件号是8W0 820 511，按照维修手册更换伺服马达，新的伺服马达的备件号是L4M0 820 511 A。

对于进口A4， A5，进口Q5， Q7车型，按照维修手册更换伺服马达，安装零件号为4M0 820 511 A的Magna公司的伺服电机。