老雅阁空调面板故障（老雅阁空调面板故障怎么解决）-分类信息网

1.本田雅阁离合器热保护装置不良导致空调制冷有时不工作

车辆信息：2014款2.10雅阁，2014年4月26日购买，28560km，一直在45店保养，无事故维修及一般维修记录。

故障现象：启动时开空调有时只出自然风，无冷气吹出，鼓风机正常工作，发生频率有时两三天一次，有时十天或半个月一次，故障大约持续10分钟后恢复正常。每次来店时都是正常的，当时正处于夏季高温季节，故障一出现客户情绪比较激动，要求尽快解决问题。

原理分析：

空调系统包含两部分系统及其原理：一是制冷循环系统及原理，二是电子控制系统及原理。

1、制冷循环系统。其原理如下图所示。

2、电子控制系统。其原理如下图所示。

原因分析：车辆来店时故障并未再现，HDS检测未发现故障码，给检查带来很多麻烦，客户也不愿意将车放在店里检查。根据客户提供的信息基本判定为空调泵不工作或工作效果不好导致，结合对上述空调系统原理分析，我们推断有以下原因可能导致空调泵不工作。根据发生频次高低依次罗列如下：

1.客户操作问题，可能空调在使用时处于A/C OFF的状态

2.管路压力高，系统保护

3.节气门积碳，发动机动力不足

4.空调管路结冰

5.压缩机离合器间隙过大，离合器磨损

6.离合器线圈不吸合（保险丝、继电器或线圈故障）

7.PCM未接收到空调开启信号

8.空调压力传感器或蒸发器温度传感器故障

9.空调压缩机热保护装置故障

10空调控制单元故障或插接器接触不良

诊断过程：

对以上可能原因逐一进行排除。

1、客户操作已确认无异常

2、管路压力检测正常

3、节气门2万公里时已清洗

4、空调管路结冰是在压缩机不停机的情况下才会出现，此车压缩机不工作，故排除结冰可能。

5、对压缩机离合器间隙进行检测，测得间隙为0.50mm在标准范围，如下图所示。

6、检测发动机盖下保险丝A17号7.5A保险丝、空调压缩机离合器继电器检查测试正常。如下图所示。

测量离合器线圈电阻为3.1欧姆，正常。如下图所示。

7、用HDS进入发动机数据流查看数据，当空调开关打开时显示空调离合器处于工作状态，说明PCM能正常接收到空调开启信号且发出了指令。同时数据显示空调压力传感器也正常。如下图所示。

8、测试空调热保护装置，检查正常导通（过热保护装置在122-128°以上时不导通，在 116-104°以下时导通）。如下图所示。

9、对空调控制单元输入和输出检查，正常。如下图所示。

10、考虑到客户之前讲过多次按压空调开关后空调会启动，在根据空调电路图，把故障点暂时锁定在空调控制单元及容易替换的压缩机过热保护装置上。先将压缩机过热保护 装置和同事车对调后，大约在一个星期后同事车出现相同的故障。回访客户，客户表示故障未再现。

故障排除：更换离合器热保护装置，故障排除。

经验总结：空调系统问题是常见问题，但部分技师对其维修没有系统的思路，多数只凭经验换件，如果解决不了，往往就无计可施，故希望此案例能给大家在系统解决空调故障上一点启发。

2.本田雅阁常见11个问题解析

众所周知，雅阁在市场非常受消费者的青睐，第八代雅阁的推出，延续了第七代雅阁的优点，并加以改进和优化，新一代雅阁的外形与老款对比有质的飞跃，让人看起来霸气十足、很有运动感。雅阁这款车很符合国人的审美标准和使用标准，内部空间、乘坐感也是比较优异的，是一款不可多得的家用车

常见故障一：雅阁电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常。

诊断：由于2003年以后的广本电路系统都采用了多路传输的设计，所以整车电路系统对车主后加装的电器设备很敏感，只要检测到非原厂的设计就会发出报警或造成其他设备不正常运转。

解决：尽量不要私自增加或改装电器设备，如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电路都做相应的匹配、调整，并在专家的指导下才能改装。

常见故障二：电动门窗的玻璃不能正常升降，或升到一半就自动下落。

诊断：门窗的容槽在风沙大的季节比较容易脏，由于广本本身的车窗有电动窗防夹手功能，所以当电子设备感应到有异物阻挡玻璃上升时会自动停止。

解决：保持门窗容槽的洁净，及时清理异物。

常见故障三：多碟CD易卡盘。

诊断：对于装配了多碟CD的车，有些车主反映总爱卡盘或读碟不好。

解决：雅阁的6碟CD机采用的是同口入盘设计，就是所有的唱盘只能从一个口排队放入，所以对于入盘的时机和力度都有要求，只有在CD机的绿色提示信号灯亮起后才能顺序地逐一送入。强行插盘不仅会造成读碟时激光头位置不准，严重的还会损伤多碟机换盘机构。

常见故障四：空调功率放大器烧毁。

诊断：空调系统不好用，有些车主反映空调送风口的风量调不大，严重的索性没有空调了。

解决：造成空调系统故障的原因可能是一些车主贪图便宜，低价更换了伪劣的空调滤芯导致空调的通风量不够，最终造成功率放大器的烧蚀，所以即使是像空滤这样简单的易损件也应到信誉可靠的维修站更换。

常见故障五：自动升降器划伤车主贴的太阳膜。

诊断：由于广本的车窗玻璃已经有隔离紫外线的功能，原厂设计时没有给预留贴膜的量，所以有些车主反映膜贴了没几天就被升降机构给划花了。

解决：尽量不贴膜。

常见故障六：新车跑偏。

诊断：广本的悬挂系统采用了双叉臂的结构，此种悬挂结构对路面的感知力很好，所以即使轻微的路面倾斜也会对行驶角度造成影响。(正常公路都是两边低中间高的弧度设计，因为这样有利于雨天的道路排水。)

解决：可以选择公路中间相对水平的行车道试试，如果跑偏还很严重就要到维修站检查轮胎、悬挂或平衡是否存在问题。

常见故障七：跑了两万公里后踩刹车时车抖。

诊断：为了获得更好的制动力，广本的刹车盘材质偏软，所以频繁的高速急制动会导致刹车盘的异常磨损，而磨损的盘则会越用越不平，最终造成刹车时车抖。

解决：平稳驾驶，尽量避免急刹车。

常见故障八：跑了一段时间后虽然没到保养里程却发现亏机油。

诊断：这种情况多发生在长时间低速运转、或频繁起起停停的行驶工况。因为此时曲轴箱内的润滑油会产生气阻，压力也相应增大，为了平衡压力，超出压力范围的燃油蒸气会通过曲轴箱的燃油蒸气释放阀进入发动机燃烧室燃烧掉，长时间就难免造成机油液面偏低了。

解决：平时养成启动前检查车况的习惯，及时补充亏耗的机油。

常见故障九：凉车不好着车。

诊断：个别车主反应早晨不好着车，应先检查防冻液是否亏少。因为广本车的水温传感器如果裸露于冷却液液面外时会造成温度探测失灵，从而导致电脑无法正确输出混合气浓度指令，打不着车也就难免了。

3.汽车空调常见故障现象及解决方法！

今天跟大家分享下汽车空调常见故障！ 一些简单的故障就不说了，像是没有氟利昂、或者压缩机损坏、保险继电器损坏等故障就不多说了！说下比较偏门的！

知道了在去维修，可能就不会被坑！

一，空调刚打开凉，工作一会出自然风了！

1，冷凝器散热不好！

由于冷凝器、或者水箱散热不好，导致空调高压太高，空调就会出现开始凉过会就不凉的现象！

这个可能用水枪清洗冷凝器，冷凝器容易粘一些柳絮之类的，用水枪冲洗即可！也可以把冷凝器前面加装一个滤网！

2，水温升高，水温传感器信号不准！

汽车空调比较智能，如果水温高了，空调就会形成自我保保护，停止工作！

有些车开着空调好水温高，关了空调水温正常！如果正行驶中空调突然不凉先看看水温正常不！以免造车更大损失！

二，对于分区空调，一边凉一边自然风

这个可能就是缺少氟利昂导致的！这个去维修站补上一瓶氟就OK 了！

三，室内风机呼呼的响，最大风档，出风量很小！

这个是由于空调滤芯堵塞造成的，更换空调芯就可以了！

四，开空调时副驾驶脚踏板下面有水！

原因是空调排水管堵塞造成的！从发动机舱找到空调排水管疏通即可！

常见的空调问题代表汽车！1，雅阁的空调继电器好接触不良，导致压缩机不工作！2，凯美瑞的空调蒸发箱好泄漏，导致氟利昂缺少！3，大众帕萨特室外温度传感器，水温传感器数据不对，空调不工作！

4.本田雅阁空调不制冷故障检修

故障现象：车辆进行车头事故修复喷漆，同时更换了冷凝器，水箱及风扇扇。班组对该项目作业后进行了加注雪种，发现打开空调A/C开关，空调压缩机磁吸不能吸合，同时水箱两个风扇都不工作。

故障分析：

综合以上现象进行分析检查可能的原因有：

1、保险丝溶断。

2、空调系统线路故障。

3、空调控制系统单元或发动机PCM故障。

4、部件故障。

检查分析：

1、空调自诊断测试，未发现有故障代码。

2、查看图1空调系统电路图，检测多个故障的共同点。

3、检测驾驶员侧保险盒16号7.5A保险丝，良好。

4、分别测量空调压缩机离合器继电器和散热器风扇继电器槽的3号端子，当AC开关打开时无接地信号，异常。

5、测量PCM的A15和A6端子，当AC开关打开时无接地信号输出，异常。说明PCM未得到控制离合器吸合的信号或PCM故障。

6、 CPI的PCM要发出控制离合器吸合的信号，需要满足以下条件：

①热保护器在关闭位置。

②压力开关关闭

③开关位于打开位置

④鼓风机风扇开启

⑤节温器打开

7、进行空调自诊断测试，对空调控制单元输入信号进行检查，各项数值显示都正常，如图2,

8、空调控制单元上的A21的控制信号通过压力开关、热敏保护装置与驾驶员侧MICU通信，然后通过B-CAN和仪控制单元与PCM通信，其他信号正常的情况下PCM发出控制离合器继电器和散热器风扇继电器接地的控制信号。而CP2车型是不经过热敏保护装置直接与MICU通信。检测压力开关导通，正常：检测热保护装置，发现其有轻微碰过的痕迹，拆检发现装置上的两根线已经被撞断路，轻轻一碰就跟装置分离。如图3。

故障排除：更换新的热保护装置，故障排除。（再探讨：飞度车型如果该装置损坏，它只会造成离合器不工作，但风扇是工作的。因为它是串联在离合器电路上。请同行注意，本故障就是因此忽略了此不同点而走弯路。）

经验总结：科学地排除故障是非常关键，避免走弯路。同时要熟悉各车型的线路的共同点和不同点。