奔驰空调面板旋钮故障（奔驰空调面板旋钮故障怎么解决）-分类信息网

1.W222 奔驰S W222 通讯故障，无法启动。故障现象一大堆。不能启动

奔驰S400L底盘代号：222。故障现象：仪表提示气囊左后有故障，气囊关闭灯光故障，仪表没有室外温度显示，玻璃座椅空调没反应，大灯常亮，一键启动没反应，提示插入钥匙扣掉按钮能用钥匙打开点火不能着车。

接着往下看，先来看看有哪些故障码。通过故障码可以发现目前点火开关前SAM等有通信故障。来看看网络拓扑图，通过观察当前的拓扑图发现CAN B总线目前是关闭的状态。CAN B总线关闭是什么原因引起的？接着采集了故障状态下的CAN B总线波形，发现波形明显异常，最终检查发现CAN B分配器损坏。

修复CAN B分配器后波形恢复正常，CAN B恢复通讯。这个故障同行修了十天，结果我半个小时搞定。老铁们说收多少合适？看到这还没划走的记得点个赞和免费的关注。

2.在长春中升之星4S店三百万买的奔驰“大G”按键失灵，连车门都锁不上了

2019年8月20号左右，长春市民刘女士在长春中升之星汽车销售服务有限公司购买了一辆奔驰G63车型，刚开始开车的时候一切正常，可是到了今年7月25号，在正常行驶中，刘女士发现了问题。

车主 刘女士

在行驶过程中，我车的座椅有一个自动的前后移动，我的脚当时够不到刹车和油门了，因为我所有的安全按钮都在主驾驶上，座椅调节、车窗升降，包括气囊当时也显示不好使了，还有刹车辅助、盲点辅助都不好使了。

出现问题以后，刘女士马上将车开到了就近的奔驰经销店进行了检查。

车主 刘女士

南湖大路有一家叫长春之星，说我这是车的质量问题，车门里有一根线断了，后来我就联系买车的4S店，我开过去以后，他们家售后服务顾问也说，确实是车的质量问题。

刘女士为了证实她所说的话，给记者提供了与售后服务人员的通话录音。

长春中升之星汽车销售服务有限公司

售后人员

我说句实话，这东西出现质量问题，我们也跟厂家去沟通这事，关于您线束的问题，这个东西厂家管不管，即便是厂家不给赔，我经销商也给你承接，免费给你更换。

刘女士说，就是因为听到这样的话，她才开始担心，车开了不到一年，如果是车辆质量的问题，维修以后会不会对车辆的价值有所影响。所以刘女士提出要给予一定的赔偿。

车主 刘女士

你们质量问题或者哪方面我也认了，车价220万，我加价70万，销售顾问说我给你个空气格，或者别的，我说我不要东西。

刘女士姐姐

你挣我多少钱我不说，我的车现在有问题，我现在就要个心理平衡，要一年保险我觉得一点都不过分。

刘女士告诉记者，事情已经过去4天，双方对维修赔偿的问题一直没有达成共识。那么刘女士的车出现故障，是否是质量问题？为此，记者来到了刘女士购车的长春中升之星汽车销售服务有限公司，售后服务经理进行了接待。

长春中升之星汽车销售服务有限公司

售后服务经理 宰维彬

基于现在的问题，我们昨天也跟厂家进行了联系，给的结论是给客户将门里的线束更换掉，来解决现在故障的问题。比如玻璃升降器和中控锁，因为它连接是右前门的辅助功能。

记者

（还有）安全气囊的问题。

长春中升之星汽车销售服务有限公司

售后服务经理 宰维彬

也是这根线导致的。

记者

咱们检测完发现是线束的问题，是吗？

长春中升之星汽车销售服务有限公司

售后服务经理 宰维彬

线束已经有折断的现象。

记者

为什么之前给出的结论是质量问题？

长春中升之星汽车销售服务有限公司

售后服务经理 宰维彬

可能我们没有清晰的结论之前，对应的维修项目，是不是由于车辆的质量产生的问题，没有清晰的技术结论，但是现在给的清晰结论是，线束损坏了。

这位售后服务经理表示，按照厂家给出的结论，只要是更换左前门线束，就可以解决车门不能上锁、车窗升降等问题，汽车销售服务有限公司也已经预定了需要更换的零件。而刘女士提出的赔偿诉求，售后服务经理也做出了答复。

长春中升之星汽车销售服务有限公司

售后服务经理 宰维彬

至于后期的补偿方式，我们也尽快跟厂家沟通，再与客户进一步协商，看看能不能在客户的权益范围之内，给客户争取到明年保险续保的费用。

车主 刘女士

对于他们中升之星售后人员的态度，我今天还是很满意的，但是昨天的沟通，如果没有你们媒体今天来给我介入，可能我也没有这么好的预期结果。因为我们花了这么多钱，买了这么贵的车，出现这个问题，对我们消费者心理造成挺大影响，至于后期能不能达成我这个预期结果，可能我们还要再协商一下 。

在节目播出前，记者也接到了刘女士打来的电话，刘女士表示她与长春中升之星汽车销售服务有限公司已经达成了共识，在给刘女士维修完毕的情况下，汽车销售服务有限公司给刘女士两万五千元的售后十足抵用券和5次空调空气净化保养。

来源丨吉视守望都市

3.汽车总线导致的空调制冷故障案例分析（2个）

◆◆奔驰E200空调无法制冷

◆◆

（1）故障症状

该车底盘型号为W211，配置M272发动机。空调系统不制冷，而且仪表台中部的两个出风口不出风，两边的出风口则出热风。

（2）诊断与检修

操作空调控制面板的各个按键，均能正常操作，仪表板没有任何报警信息，但故障确实存在。使用诊断仪进行自诊断，查询自动空调系统的故障信息，内容为LIN总线存在故障。查看自动空调系统的工作数据，如下：

制冷剂压力/bar：12.80

蒸发器温度传感器信号/℃：7.40

空调压缩机工作电流/A：0.95

外部温度传感器信号/℃：27.50

车外温度/℃：26.50

车内温度传感器信号/℃：36.50

冷却液温度/℃：95.00

发动机转速/(r/min)：750

以上数据没有明显的异常。查看电路图，发现空调系统共有5个风门电动机，它们以串联方式连接在LIN总线上，LIN总线从自动空调控制模块出来，依次通过除霜风门电动机、空气分配风门电动机、左侧混合空气风门电动机、右侧混合空气风门电动机、内外循环风门电动机。使用诊断仪对风门电动机进行自适应学习，结果诊断仪显示不能完成。

检查自动空调控制模块的供电和搭铁线路，正常。在该控制模块的插头处测量LIN总线电压，为13.5V，该电压过高，不正常。逐一拔下各个风门电动机的插头进行检查，发现当拔下左侧混合空气风门电动机的插头时，空调系统出凉风了，仪表台中部的两个风门也打开了。这说明左侧混合空气风门电动机或其后面的线路有故障，还不能确定故障点。继续检查下去，最后确定内外循环风门电动机损坏。进行更换处理，故障彻底排除。

（3）总结

本例故障原因是内外循环风门电动机内部损坏，造成其电源和LIN总线之间短路。电源电压为13.5V左右，LIN线电压为11V左右，所以在测量LIN总线电压时就变成了13.5V，自动空调系统进入保护状态，不能正常制冷，风门电动机也不能学习。

◆◆奔驰S350空调不制冷

◆◆

（1）故障症状

该车底盘型号为W221，配置M272发动机。在使用空调系统期间，空调出风口的风量突然减小了，仪表台两边的出风口有一点儿微风，中央出风口一点儿风也没有，操作风量调节按钮，不起作用。

（2）诊断与检修

对故障症状进行确认，发现当故障出现时，无论如何调节风量，中央出风口一点儿风也没有，两边的出风口出的风很小，鼓风机转速没有变化，而中央显示屏显示的风量级别可按调整进行变化。

使用诊断仪对空调系统进行自诊断，有两个故障性质为当前存在的故障信息，一个是鼓风机调节器（A32n1）通信故障；另一个是LIN总线关闭。看来是空调系统的LIN总线出现问题，于是用示波器测量LIN总线的信号，结果不正常，处于对地短路的状态。查阅空调系统电路图，得知该系统共有3条LIN总线，它们分别与空调控制模块插头B的端子24、插头D的端子3和端子5相连。与插头B的端子24相连的LIN总线通过节点Z68/3连接到鼓风机调节器和前SAM控制模块。与插头D的端子3和端子5相连的LIN总线用于控制前部区域的所有风门电动机。此外，插头B的端子24在空调控制模块内部与插头D的端子5连接在一起。

拆下空调控制模块，将示波器连接在插头D的端子上，然后拔出插头B的端子24，此时示波器显示正常的LIN信号波形。接着将插头B的端子24接好，然后将前SAM控制模块的插头C5的端子13断开，此时LIN信号波形也是正常的，而且空调系统恢复正常。

难道是前SAM控制模块出现问题?连接到前SAM控制模块的LIN总线又有什么作用?查阅前SAM控制模块的电路图，发现后部空调系统的出风口电动机是通过前SAM控制模块控制的。实车进行测量，确认后部空调系统的出风口电动机也是由LIN总线控制的。

检修至此，故障逐渐明朗，应该是后部空调系统的出风口电动机或者线路有问题。检查后部空调系统的4个出风口电动机，当拆下前乘客座椅下的右后侧B柱出风口电动机时，发现该电动机的插头腐蚀了，原因是前部蒸发器排水管脱落，冷凝水流到座椅下方，造成该电动机的LIN线短路。将该线路和插头进行清洁处理，更换右侧B柱出风口电动机，试车，故障症状消失，检修工作结束。

（3）总结

空调系统的LIN总线连接的部件众多，网络结构较为复杂，检修起来难度较大，需要利用相关资料来分析电路走向，通过诊断和测量结果来查找故障原因，最终排除故障。

4.奔驰空调压缩机，奔驰空调不制冷，#汽车空调不制冷

天地茫茫，我又得去修车厂了。刚开门不久，一辆大奔驰就来了。车主说空调坏了，天这么热没有空调怎么过啊？这是一台2014年的奔驰gl350柴油版，已经行驶了189,000公里。按下空调按钮，出风口温度是30.7度，而室外温度是29度。这空调开了个寂寞啊！我拿出解码器，没有故障码。只能靠手动执行了。我单身30年的手速居然没用，只能用孙悟空的绝招了。准备手术。接上压力表，打开阀门，发动机皮带运转正常。再次测试空调压缩机，还是不工作。测量空调压缩机工作电路电压正常。看来是空调压缩机坏了。

和车主沟通后决定更换一个。首先放掉系统中的棉花，拆下压缩机管并取出压缩机。客户选择了原厂配套的电装品牌，品质有保障，价格也合理。不得不佩服小日子的做工和技术！德国车都选择国货张纸，强调安装全新的压缩机。安装压缩机管道，原位安装毫无违和感。加注1200克雪种，启动发动机。打开空调，出风口温度持续下降，管路压力正常。这温度能冻死老狗。这次维修结束了，告诉老板们一个选配件的诀窍：选配件不一定选原厂，原厂供应商的也是不错的选择。

老板车主开走了车，说下次还来。点赞、关注、评论。